|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задвижка 30нж96нжВнимание! На нашем сайте Вы можете встретить одинаковые изделия с различным ценами. Это связано тем, что кроме продукции собственного производства, на нашем складе имеется продукция других заводов-изготовителей. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задвижка 30нж96нж относится к функциональному типу: запорно - регулирующая арматура
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задвижка 30нж96нжинформация о нормативно-технических документах: Все изделия имеют технические паспорта, разрешения Госгортехнадзора на применение, свидетельства об изготовлении, руководства по эксплуатации и сертификаты соответствия. Чертеж изделия, масса, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке. В задвижке запорный орган может быть клиновым и параллельным. Клиновый запорный орган, в свою очередь, может быть жестким, упругим или двухдисковым, а параллельный - двухдисковым и однодисковым. Однодисковый затвор так же называется шибером. Задвижки выпускаются с ручным и автоматическим управлением. Климатическое исполнение У предполагает, что изделие будет исправно работать при диапазоне температур, которые характерны для окружающей среды в макрорайонах с умеренным климатом. Диапазон высчитывается из средних ежегодных минимумов и максимумов. Электропривод может устанавливаться непосредственно на трубопроводной арматуре, а так же на определенном расстоянии от нее, что позволяет осуществлять его замену без риска повреждения рабочего органа арматуры. Минус электропривода - подверженность его деталей износу, необходимость периодического ремонта: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Несмотря на некоторые недостатки (увеличение массы арматуры и всего трубопровода, повышенная трудоемкость при монтаже арматуры с большими диаметрами условных проходов или рассчитанной на применение при больших давлениях), фланцевое соединение остается самым распространенным. Так как задача фланцев - обеспечить прочное соединение с высокой степенью герметичности, к ним предъявляется целый ряд требований. Так, например, на поверхности фланцев не должно быть следующих дефектов: раковин, плен, трещин, заусенцев. Так же существуют ограничения по смещению осей болтовых отверстий. При центровке таких отверстий между фланцем и ответным фланцем, допускается смещение в 1 миллиметр в случае, если диаметры болтовых отверстий от 12 до 18 миллиметров. При больших диаметрах (от 23-27 миллиметров) смещение может достигать полутора миллиметров. В случае если арматура крепится к трубопроводу или емкости посредством приварного фланца, внутренние диаметры фланцев и присоединительных патрубков в месте стыка должны совпадать. В случаях, когда диаметры не совпадают, выполняется плавный переход под углом не более 10 градусов. Так как фланцевое соединение со временем ослабляется, необходимо проводить подтяжку соединений. Для достижения герметичности соединения между фланцами устанавливаются прокладки - мягкие или же металлические с мягкой набивкой. Сами фланцы имеют различные исполнения, позволяющие создавать соединения более высокой или более низкой прочности. Выбор исполнения зависит от параметров арматуры и трубопровода. Арматура перед вводом в эксплуатацию проходит ряд проверок. Для каждого изделия определено свое пробное давление, которым проверяется прочность и плотность материала, из которого оно изготовлено. Пробное давление - это избыточное давление, при котором проводят гидравлическое испытание изделия: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В зависимости от класса плотности, а так же от условного диаметра запорно-регулирующей арматуры, существует допускаемый пропуск транспортируемого продукта через затвор изделия. В изделиях с диаметрами менее 100 миллиметров пропуск среды недопустим. Трубопроводная арматура, предполагающая управление вручную, снабжена соответствующим ручным приводом. Кроме того, возможно управление вручную через привод, установленный не на самой арматуре, а на некотором расстоянии от нее (дистанционно). Сходная арматура: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1234567891011121314151617181920212223
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||